| Комплектация «Север» – одна из самых востребованных версий из модельного ряда плавающих снегоболотоходов «Русак». Это пятиместный вариант вездехода с жёстким утеплённым кузовом, предназначенный для эксплуатации в зимний период или в северных широтах. Гусеничная амфибия управляется как обычный легковой автомобиль. Салон, сидения, рулевое колесо и другие элементы управления привычны для любого владельца легковой машины. Две двери, расположенные по бокам, открываются по принципу «крыло чайки». Таким образом увеличены дверные проёмы, что упрощает посадку/высадку водителя и пассажиров и даёт возможность выходить на крышу. В задней части кузова расположен грузовой отсек, имеющий объёмную нишу для инструментов, тем самым, высвобождается полезный объём. Для увеличения внутреннего пространства багажного отделения спинки задних сидений складываются. |
| По всем поверхностям салона уложена тепло-шумоизоляция. Салон имеет компоновку, в которой предусмотрены места для установки санитарных носилок для транспортировки больных или травмированных людей из отдалённых районов. При такой схеме внутри есть место для водителя, место для сопровождающего, место для носилок и специальные места для размещения профильного медицинского оборудования. Эксплуатация вездеходных транспортных средств (ВТС) возможна на любых опорных поверхностях в диапазоне температур -40°C … +40°C – от асфальта и грунтовых дорог, где «Русак» развивает максимальную скорость 60 км/ч, до абсолютного бездорожья с подъёмами и спусками с уклоном до 55°. Болотоход уверенно передвигается по снежной целине, преодолевает заболоченные и песчаные участки, смело штурмует глубокие рвы, заполненные водой и любые другие водные преграды. |
| Плавный ход и комфортабельный тёплый салон превращаю поездку по бездорожью в увлекательное и безопасное путешествие. Благодаря использованию агрегатов и комплектующих российского производства, надёжность которых доказана временем, к тому же, приобрести которые нетрудно в любом регионе РФ, вездеходы «Русак» ремонтопригодны и недорогие в обслуживании, что позволяет эксплуатировать их в труднодоступной местности. В базовой комплектации присутствуют фаркоп, два стеклоочистителя со стеклоомывателем, отопление салона горячим воздухом от ДВС, зеркала заднего вида, люк в крыше, дистанционный выключатель массы, аккумуляторная батарея 80 А/ч, электрогенератор 140А (12В), комплект ЗИП. Для расширения возможностей снегоболотохода и повышения его автономных возможностей производитель предлагает установку целого ряда вспомогательного оборудования. |
| Дополнительные опции Второй ряд сидений (спинка 60/40). |
| Багажник на крыше с лестницей. Вещевой ящик в багажном отделении. |
| Дополнительное освещение салона. Электророзетка 220В. |
| Дополнительные розетки 12В. Ветровое стекло с подогревом. |
| Ветровое стекло с двойным остеклением. Боковые окна с подогревом. |
| Боковые окна с двойным остеклением. Спортивные сидения с боковой поддержкой. |
| Дополнительный отопитель. Независимый отопитель (Webasto 2.5 кВТ). |
| Автономный подогреватель ДВС (Webasto 5 кВТ). Электрическая лебёдка (4REV TRX9000). |
| Дополнительный топливный бак (85 л). Гидродинамический обвес. |
| Водомётный движитель ø180 мм (2 шт.). Трёхосный прицеп для транспортировки вездехода. |
| Любой цвет кузова по RAL. Конструкция модификации «Север» |
| Водоизмещающая рама – это сварная герметичная лодка из стального квадратного профиля, обшитого алюминиевыми листами. Положительная плавучесть достигается за счёт поднятых бортов, что позволяет без опаски преодолевать широкие водоёмы даже в случае возникновения волн. Отличная устойчивость на суше обусловлена низким расположением центра тяжести, благодаря рациональной компоновке тяжёлых агрегатов и размещения салона в лодке. Кузов изготавливается по каркасно-панельной технологии. По внешнему периметру он защищён стальным каркасом из труб, которые попутно выполняют функции подножек, переднего и заднего бампера. В передней части ВТС предусмотрена площадка для установки лебёдки. Независимая пружинная подвеска с увеличенным ходом опорных катков, с упругими элементами в виде съёмных амортизирующих стоек, заимствована у серийно выпускаемых автомобилей. |
| Резинокордные гусеничные ленты замкнутого типа, шириной 400 мм каждая, позволяют вездеходу передвигаться по твёрдым и мягким покрытиям. Руль автомобильного типа соединён с тормозными и фрикционными механизмами ведущих полуосей гидравликой, которая обеспечивает раздельное затормаживание и передачу крутящего момента на обе гусеницы. Это позволяет управлять поворотами не задействуя при этом дополнительные органы управления. Оригинальные бортовые передачи рассчитаны для гусеничных машин с максимальной разрешённой массой до 2.5 т. Главная передача размещена в оригинальном корпусе, произведённым из высокопрочного алюминиевого сплава. Главная пара взята от внедорожника УАЗ (военный мост). Фрикционные передачи с оригинальным приводом от рулевого колеса передают (в замкнутом состоянии) и отсекают (в разомкнутом состоянии) крутящий момент на приводные звёзды. |
| Главная передача имеет диапазонную передачу, в которой присутствует прямая передача, нейтраль, пониженная передача, вал отбора мощности, который используется как во время движения болотохода, так и в стоячем положении. Обороты ВОМ изменяются относительно оборотов силового агрегата и включённой передачи. Ведущие звёзды сделаны из полимерного материала с заданными характеристиками прочности и износостойкости по типу «беличье колесо». Большой запас хода обусловлен внушительным объёмом горючего в топливных баках, а также устройству, предотвращающему осушение топливозаборника в момент сильного крена вездехода. В час, в зависимости от загрузки, покрытия, погодных условий и прочих факторов, вездеходу требуется 8-9 литров топлива. Экономичность, в том числе, достигается низким удельным давлением транспортного средства на поверхности, по которым оно передвигается. |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Бренд | Русак |
| Модель | Hort Standard |
| Скорость | min 1.5 км/ч – на сушеmax 60 км/ч – на твёрдых покрытиях5 км/ч – на воде с гидродинамическим обвесом |
| Грузоподъёмность | 500 кг |
| Вместимость | 5 человек, включая водителя |
| Кабина | закрытая, утеплённая, 2 двери «крыло чайки» и люк в крыше |
| Кузов | алюминиевый, герметичный |
| Рама | герметичная лодка |
| Подвеска | мягкая, амортизирующая |
| Привод | карданный вал |
| Количество гусениц | 2 шт. |
| Ширина гусеницы | 400 мм × 2 |
| Угол атаки | 30-40° (зависит от натяжения гусениц) |
| Тип гусеницы | резинокордная |
| Подвеска гусениц | независимая, пружинная, на продольных рычагах24 обрезиненных опорных катка ø350 ммобрезиненные поддерживающие ролики ø250 мм |
| Удельное давление | 0.0125 МПа |
| Плавучесть | положительная |
| Управление | автомобильного типа |
| Двигатель | 1600 см³, ВАЗ-21116/21186 |
| Мощность двигателя | 87 л.с. на 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 140 Н.м |
| Тип двигателя | бензиновый, четырёхтактный |
| Система запуска | электростартер |
| Трансмиссия | МКПП-5, ВАЗ-2121 |
| Редуктор | понижающая передача |
| Охлаждение | жидкостное, закрытое |
| Тормоза | дисковые, с гидравлическим приводом |
| Клиренс | min 450 мм |
| Колея | 1840 мм |
| База | 2500 мм |
| Угол подъёма | до 55° |
| Боковой крен | 20-25° (max 40°) |
| Высота препятствия | 60 см |
| Радиус разворота | min 1.2 м |
| Запас хода | min 300 км по снегу с двумя топливными баками |
| Топливо | АИ-92/95 |
| Топливный бак | 85 л |
| Расход топлива | 8-9 л/ч |
| Эксплуатация | -40°C … +40°Cснег, болото, песок, водоёмы |
| Комплектация | 1. Аккумулятор 6CT-80L2. Генератор 140А (12В)3. Дистанционный выключатель массы4. Люк в крыше5. Стеклоочистители с омывателем6. Зеркала заднего вида7. Отопитель салона8. Комплект ЗИП |
| Доступные цвета | |
| Масса прицепа | 900 кг |
| Масса | 2000 кг |
| Полная масса | 2500 кг |
| Размеры | 4030 × 2370 × 2085 мм |
| ПТС/ПСМ | ПСМ, сертификат соответствия |
| Производство | Сделано в России |
| Гарантия | 1 год |
| Модификацию Русак-3918 «Север» можно приобрести в стандартной, расширенной или в индивидуальной комплектации. Производитель может предложить дооборудование снегоболотоходов, заявленными заводом-изготовителем опциями, или полное его переоборудование под задачи, которые стоят перед заказчиком. Цена и сроки производства зависят от состава комплектации и от сложности технического задания, предоставленного покупателем. |