| Колесные экскаваторы Doosan S210W-V - один из наиболее часто используемых видов землеройной техники, широко распространенный на рынке. Данный тип экскаваторов используется в основном при строительных и земляных работах, проходящих на ровном грунте. Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование, технологии, созданные с применением компьютера, высокопрочные материалы и конструкции, после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты. Производительность напрямую зависит от характеристик экскаватора. Новая гидравлическая система, управляемая контроллером e-EPOS, и соотношение производительность - затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS (Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива он используется в сочетании с новой системой электронного управления e-EPOS. Комфорт - работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора. Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье… Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях. Гидравлический насос | Учитывая свойства колесного экскаватора, интенсивно выполняющего работу во время движения, на машине установлен аксиально-поршневой насос BOSCH с наклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса, в своем классе уменьшает время цикла, а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали. Новая концепция силовой передачи: Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода, улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач. Мосты для тяжелых условий: Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления. Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета. Усовершенствованная дисковая тормозная система: Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания, связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов), тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN. |
| Двигатель DOOSAN |
| Модель DB58TIS |
| Объем двигателя, см. Мощность, л.с. при об. в мин. |
| 156/2100 Крутящий момент, кг.м/об.мин. |
| 60/1600 Расход топлива, гр/час на л.с. |
| Рабочий вес, кг Максимальная длина копания, мм |
| Максимальная глубина копания, мм Максимальная высота копания, мм |
| Максимальная высота разгрузки, мм Объем ковша, м3 |
| Ширина ковша без бокорезов, мм Длина рукояти, мм |
| Длина стрелы, мм Общая длина, мм |
| Общая ширина, мм Общая высота, мм |
| Топливный бак, л Масло двигателя, л |
| Система охлаждения, л Гидравлический бак, л |
| Сила отрыва на ковше, т (норм/увелич.мощн.) Сила отрыва на рукояти, т (норм/увелич.мощн.) |
| Максимальный поток гидравлики, л/мин 2 -239 |
| Скорость вращения поворотного мотора, об/мин Размер колес |
| 10.00-20-14PR Скорость движения |
| 35/9 |